Ｖｏｙａｇｅｒの掲示板

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Re.大切にしてくださいね！

投稿者：Voyager 投稿日：2009年11月17日(火)20時33分22秒

こんばんは。ご訪問下さりありがとうございます。早いものでMySL2が我が家にやって来てから９年半が経ちました。その間にはサターンの日本からの撤退、サターンブランドの廃止といろいろなことがありました。一方で、多くのサターンオーナーさんとお知合いになることができ、単にクルマを所有しているという普通のことが、より多くのことをもたらしてくれました。サターンも大変よくできたクルマであると思いますが、それよりも、サターンを乗っていることで、繋がっていく関係の方が、実はこのクルマの最大の魅力であったりします。そういった意味で、サターンはハードとソフトの揃った素晴らしいクルマだと思っています。幸いにも、購入元のリテーラー（懐かしい言葉です。）さんは、今でも可能な限り、メンテナンスを行ってくれます。何とか、あと一回の車検は通したいなと思っている昨今です。

大切にしてくださいね！

投稿者：陰ながらの人投稿日：2009年11月17日(火)01時10分24秒

皆さんこんにちは。（こんばんは。）現在の仕事が忙しく、サターンの関係のページは、極たまに覗く程度で申し訳ないのですが、維持すら厳しい中で、マイサターンを大切にしていていただいていることに、車を愛するってことは、こういうことなんだと、つくづく思い知らされております。サターンを離れてからも、自動車関係の仕事をしておりますが、サターンの日本投入当時から、サターンポリシーに賛同し、サターン販売にかかわり、自分が携わったサターンのことが気になって、皆さんのページを拝見させていただいております。どこのページにも投稿は避けておりましたが、閉鎖ページが大半の現状、サターンを大切にしていらっしゃる方々の気持ちに動かされ、投稿させていただきました。車の販売、もの造りでも、大切なことを発していたサターンです。現有オーナーさんは、できるだけ、現有サターンを大切にしていただきたいと思います。

Ｐ４

投稿者：Voyager 投稿日：2009年11月 9日(月)14時34分4秒

編集済

タイヤをENERGY3からＰ４に交換してから1,000kmほど走りました。まぁ、磨り減ったタイヤから新しいタイヤに交換したわけなので、グリップ力は上がって当たり前。タイヤを交換する度に思うのだけれど、新しいタイヤの感触はそのタイヤ特有のものなのか、単に新しいからなのか分からなくなってしまうのでややこしい。それでも、今回のＰ４はエコタイヤを謳っているだけに、ソフトな乗り心地である一方、停車時の制動距離は確実に長くなっているように感じます。その割には路面の食いつきも良よさそうです。ただ、個人的な好き嫌いを言えばこのＰ４の乗り心地は好きではないなぁ。上手に言えないが、大袈裟に言えば、プヨン、プヨンした乗り心地なのだ。おそらくはサターン最後のタイヤになると思うので、無駄にトレッドを減らさないように乗りたいと思います。

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サターンブランドの廃止

投稿者：Voyager 投稿日：2009年10月 1日(木)12時33分32秒

編集済

ＧＭはサターンブランド売却で暫定合意していた米ディーラー大手ペンスキー・オートモーティブ・グループが買収を断念したことを受け、同ブランドを廃止する方針を明らかにしたようです。これにより、約350のディーラーが閉鎖されて、それに伴い約13,000人が失職するそうだ。両社は週内にも正式合意に達するとみられていただけに残念です。買収先と考えられていたペンスキーは、ＧＭへの生産委託期間終了後の委託先をめぐり、仏ルノーと交渉を行っていたが、これが決裂したため、サターン買収を断念したようだ。ＧＭはミシガン州およびメキシコの工場で直ちに生産停止に取り掛かると表明。また、１０月半ばに予定していたカンザス工場でのセダン生産再開も既に中止している。ＧＭは2010年10月までにサターンを閉鎖するらしい。サターンブランド、なくなってしまうんですね。寂しいな。部品入手はますます困難になるのでしょうか。がんばって、VoyagerのSL2はあと３年は乗り続けたいと思います。

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タイヤを交換しました

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 9月29日(火)17時38分51秒

編集済

４年半振りにサターンのタイヤを交換しました。今まで履いていたタイヤはミシュランのENERGY3。今回履いたのはピレリのCINTURATO P4 185/65R15です。フランスの次はイタリアです。しかし、チンチュラートという名前は懐かしいです。タイヤも新しくなったので、MySL2は乗れるところまで乗ることにしました。冬にはバッテリーも替えることにします。そうすれば、まだ３年半は乗れそうです。

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サターンのその後

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 8月21日(金)17時37分54秒

編集済

ＧＭがサターンをペンスキー社に売却する取引について覚書を交わし、暫定合意したと発表してからしばらく経つが、その後のことが分からない。当初の発表では９月末頃に売却手続きが終わるということだったけれど、どうなっているのかな。ペンスキー社はミシガン州が拠点で、北中米を中心に販売網を持っているらしい。同社はサターン買収後、当面はＧＭに生産を委託しながら別の委託先を探す方針とみられるということだったけれど、サターンの工場で作られたクルマは「ペンスキー」ブランドで販売されるのだろうか。別の委託先とはどこなんでしょうね。単なるＯＥＭ製造工場となるだけなのだろうか。いずれにしても、ここで作られたクルマが日本に入ってくることはないだろう。

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Re.あ～あ～

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 8月13日(木)17時30分45秒

しげちゃんさん、お久しぶりです。ヒューズボックスの交換他で大層な出費でしたね。エンジン内のチェーン交換費用は国産車でも安くないですね。 Voyagerもバッテリー、タイヤ、ブレーキパッド等の消耗の度合いを見つつ、後一年半、Saturnに乗り続けられればよいかなと思っています。出先で大きなトラブルに見舞われる前に買い替えた方がよいかもしれないですね。なかなか、そのタイミングを見つけるのが難しいですが。それなりにお金を掛ければ、まだまだ乗り続けられるMySL2ですが、燃費や安全性など、やはり、最近の車の方が秀でています。今でも気に入っているSaturn、できれば、まだまだ乗り続けたいとは思います。兼ね合いが難しいです。

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あ～あ～

投稿者：しげちゃん投稿日：2009年 8月11日(火)19時22分40秒

お久しぶりです。サターン君の修理は、ヒューズボックスの交換・陸送費用で67,000円也でした。このご時世、堪えました。エンジンから聞こえるカラカラ音、チェーンが伸びて、出る音らしいです。これを修理するには、高額な修理代がかかるらしいです。どうするべきかな･･･。

燃料ポンプ

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 7月 7日(火)13時47分14秒

しげちゃんさん、こんにちは。ブレーキパッドの消耗と燃料ポンプ、ヒューズボックスのトラブルと、さすがに１２万キロともなると、いろいろ出てきますね。ブレーキパッド交換で23,000円とはちょっと高いような気がしなくも無いですが、どうなんでしょうか。一ヶ月、サターンはドック入りなのでしょうか。まぁ、夏のお休み前に完全修復されると良いですね。おかげさまで、こちらのＳＬ２は走行距離の少なさもあって、今の所大きなトラブルに直面していません。このまま、無事に済んでくれると有難いのですが。

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お久しぶりです！

投稿者：しげちゃん投稿日：2009年 7月 5日(日)11時49分21秒

ご無沙汰いたしています。我がサターン君の走行距離は12万キロに突入！最近、不調の波が押し寄せてきています。先日、高速を快調にとばしていると目の前で事故が…。当然、ブレーキング。と左前からシューっと音が…。気のせい？それからブレーキを強めに踏むとシュー…。ブレーキパッドの消耗で23,000円まぁ、消耗品だから仕方ないですよね。その後、お客様のとこで、用事を済ませて、さぁ、出発！クゥッ、クゥック･･･。クゥッ、クゥック･･･。とセルは回るのですが、エンジンがかからない。あえなく、積載車を頼み。修理工場へ。原因は燃料ポンプが動いたり、動かなかったりとのこと。 1999年以前のサターンは燃料ポンプの不調がよく見受けられたとのことで 2000年車からは、改善してる！と部品屋さんが言っていたらしい。我が家のサターン君は2000年車！運が悪いのかな？と思いましたが、よく考えるとその症状が出た際にアクセサリー関連の電気が入ってないことに気づき、メカニックの方に伝え、調べていただいたところ室内のヒューズボックスが一部焦げ、接触不良を起こしていたのが原因と判明。ただ今、部品を本国にお問合せ中です。早くて1ヶ月かかるらしいです。こんなサターン君、かわいくて仕方ないです。サターン君を見かけることほとんど無くなってきましたが、出来る範囲で大事にしてあげたいと思います。そうそう、タイヤも換えなくては、貧乏なんで韓国タイヤにしようかな。 1本3000円台は魅力ですよね。

Re.さくらんぼ・・・

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 5月31日(日)00時42分3秒

ユウさん、こんにちは。毎年お誘い下さりありがとうございます。残念がら、この日はお仕事が入っていまして、参加できそうにもありません。休日出勤は勘弁して欲しいのですが、このご時世では贅沢を言っていられません。(^ ^;) ご免なさい。

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さくらんぼ食べ放題オフ～in南アルプス市

投稿者：ユウ投稿日：2009年 5月22日(金)18時41分45秒

とまあタイトル通りのオフ会です。日にちは　多分６月13日（土曜日）場所　山梨県白根インター下車　0分のマックスバリューとかあるショッピングセンターのグラッチェガーデン（ファミレス側）集合時間　１１時ぐらいということで毎年恒例のご案内です。よろしくです。

アルティメットエディション

投稿者：かず投稿日：2009年 5月 6日(水)02時03分28秒

Voyagerさん、ルルさん、こんばんは。ルルさん、アルミから察するに【ULTIMATE EDITION Ⅱ】ですね　!(^^)! 良いなぁ　(#^.^#) 熊野の長藤まつり、５日まででしたね(>_<) 今日６日はもう散ってしまったのかな？？天気次第では、遊びに行きたいのですが、早く雨が上がると良いですね　(#^.^#)

http://blogs.yahoo.co.jp/kazusaturn

Re.オイル＆エレメント交換

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 5月 5日(火)23時18分29秒

ルルさん、こんばんは。ＧＳでの車検は安いですね。どうしたものか、サターン以前のクルマは一日車検をずっと使っていたのですが、サターンになってからは車検はダイハツ千種オンリーです。オイル交換もずっと自前でやっていたのですが、これもダイハツ千種に頼りっぱなしです。エレメントとパッキングを手に入れるのが面倒ということもありますが。エレメントはオートバックスでも大型店舗であれば店頭に並んでいるようです。サターンなってから、自前でやっているのはバッテリーの交換だけです。それも次回はダイハツ千種にやってもらおうとしいるVoyagerです。車検時の見積もりですと15,000円のようです。ネットでDelcoやBOSCHのバッテリーを買ってもそのぐらいの価格です。コペン、いいなぁ。(^_-)-☆

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オイル＆エレメント交換

投稿者：ルル投稿日：2009年 5月 5日(火)13時27分29秒

皆さんお元気ですか、静岡のルルです。５月５日こどもの日ですが静岡は午後から、あいにくの雨模様です。Ｍｙ、ＳＣ２の車検は近所のガソリンスタンドで済ましています（８諭吉前後です）。ところで、サターン乗りの皆さんはオイル＆エレメント交換はどうされていますか？私は、オイル交換のみの場合は、ＤＩＹですが、エレメント交換になるとオート○ックスを利用します。昨日、スタッドレスから夏タイヤに履き替えとオイル＆エレメント交換しました５９０００Ｋｍまだまだ快調です。今回は、特価オイルでエレメントは持込です。業務連絡かずさん、銀コペ納車されました近いうち遊びに行きますネ！

Re.こんばんは

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 4月23日(木)00時07分30秒

松っちゃんさんこんばんは。そうなんです。さすがに今回の車検は思っていた以上の費用となってしまいました。まぁ、これで２年は乗れそうなんですが、更にもう２年、計４年乗ろうとすると、タイヤにバッテリーの費用が加算されます。４年乗るのであれば、タイヤは早めに変えておいた方が良さそうなんですが、４年乗るという決心がつきません。サターン、はっきり言って大好きです。でも、NEWカーへの浮気心も正直あるのです。先日の書き込みにも書いたのですが、New-Jettaが気になって仕方がないです。我家の怪獣もそれなりに大きくなり大変です。天気の悪い、外に出られない日は家の中でプラモデルを作ってる昨今です。これって、一個二、三千円のキットで１か月遊べるので、貧乏お父さんにとっては有難いお遊びです。サターンのキットがあればなぁとネットを徘徊したのですが、残念ながら存在しないようです。３ドアのSC2だったら、ひょっとしたらあるかなと考えたのですが、日本のメーカーが主体のプラモデル会社は作ってくれていませんでした。

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こんばんは

投稿者：松っちゃん投稿日：2009年 4月22日(水)23時34分19秒

Ｖｏｙａｇｅｒさん＆サターン乗りの皆さんこんばんは横浜の元・ＳＷ２乗りの松っちゃんですＶｏｙａｇｅｒさん、車検大変でしたね僕も乗る続けていたらこれぐらいの金額はかかっていた訳ですね我が家の場合は走行距離がＶｏｙａｇｅｒさんの３倍以上なのでかなりかかったでしょう・・・実は我が家のパッソ君は５年目の車検整備までパックになっています税金を除いて余計な金額がかからないとの事ですこれを全部５年ローンで組んでしまいました子供にお金がかかると趣味にお金を使えないのがストレスになりそうです

４回目の車検

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 4月21日(火)23時08分8秒

総額は\143,000となりました。さすがに４回目の車検となると車検費用も徐々に上がってきました。走行距離＝34,830km これで何も無ければ、MySL2ともまた２年付きあって行くことになりそうです。 Golfも６代目となり、Golf VIベースの次期Jettaが少々気になります。

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タイベル　見積？

投稿者：元SW2のり投稿日：2009年 3月25日(水)09時48分7秒

Voyagerさんご無沙汰いたしております。サターンはタイミングチェーンだったと思いますよ。私もサターンを選ぶときに輸入車のタイベルは弱いので、チェーンを確認して決めました。確か、オイルキャップをあけるとチェーンが見えると思います。一度ご確認下さい。当方のPeugeot406も先日７年目の車検を受け約２１でした。（ディーラーの『おススメ見積』は３４でしたが(@_@) 去年６月にタイベル、ウオターポンプ、クランクプーリー等周辺交換で１０でした。猫足は癖になり他のクルマに戻れないような気がします。では、失礼しました

松っちゃんさん

投稿者：Voyager 投稿日：2009年 3月19日(木)22時52分33秒

こんにちは。そうなんです。見積書を見てびっくりしてしまいました。(^ ^;) でも、タイヤ（41,000円）、バッテリー（15,000円）、オイル（エンジン、ブレーキ）交換が含まれている金額なので、これらを除外すると、140,000円程度です。もちろん法定費用も含んでの金額です。タイロッドエンド、タイミングベルト、プラグ、プラグケーブルが含んでいるので、この金額になってしまいます。まぁ、致し方がないかなと思うのですが、あと２年乗るだけで、プラグを交換するのは迷ってしまいます。タイミングベルトやプラグケーブルは年月経過から、トラぶった時のことを考えると、交換してもよいかと考えています。タイヤ、バッテリーも微妙なんです。２年はギリギリ持ちそうなんだけれど、４年は絶対に持ちそうにありません。サターンを２年乗るのか、４年乗るのかで、決めようかと思いますが、迷っています。希少になったサターンに愛着は増すばかり、でも、残り４年も乗り続けられるのか心配です。他のオーナーさんの経験からすると、ＡＴユニットに不具合が発生したら、即、お陀仏です。大した事故でもないような事故でも、お陀仏ですよね。２年後にサターンのような、何所か惹かれるようなものを持つクルマが現れてくれると良いのですが。こればっかりは神のみ知る世界です。本当に、次の車検をどうするか悩ましい限りです。

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